12月2日14时28分，随着最后一节段混凝土浇筑完成，由四川路桥承建的亚洲同类型桥梁中跨径最大的山区峡谷大桥——赤水河大桥主塔（四川岸）顺利封顶，为2023年古金高速通车创造了有利条件。

古金赤水河大桥南岸位于贵州省金沙县，北岸位于四川省古蔺县，是跨径575米的双塔双索面组合梁斜拉桥。今日封顶的北索塔高度261米，相当于87层楼高度。

据悉，自2022年2月大桥索塔开始进场施工以来，在面对地质脆弱、场地狭窄、施工难度大、工期紧张等多重困难，项目部始终坚持以技术创新驱动生产的原则，依托“机械化”“工厂化”作业优势，不断改进施工工艺技术，通过应用BIM（建筑信息模型）技术，设计出具有创新性的双层复合吊具和钢筋骨架组装胎架，实现索塔全断面钢筋骨架一次性提升至索塔顶部施工节段进行对接安装并成功申请到专利技术，让大量高空作业转为地面作业，大幅降低安全风险，同时采用“智能液压爬模”系统，解决主塔线形控制，极大程度提高施工效率的同时保证了结构耐久性，从而确保大桥高质量高标准按期完成建设任务。

古金高速公路建成通车后，将成为古蔺出川入黔的又一快速通道，提升古蔺至成渝经济区通道运输能力，也将为古蔺县域经济发展提供强有力的促进带动作用，助力革命老区发展振兴，为古蔺县高质量建成“两个百强县”铆足后劲。

赤水河工区长张巍介绍道：“在决战四季度的冲刺关键期，古金高速ZCB1-4标段将继续深入学习贯彻落实党的二十大精神，踔厉奋发、勇毅前行，以实际行动建设南向出川大通道，助力四川交通强省建设稳步向前发展，以更加拼搏奋进的姿态把党的二十大擘画的宏伟蓝图变为美好现实。”（县融媒体中心 韦红莉、易铭、雷飘）